Informatiebijeenkomst 19 mei 2026
GESTELDE VRAGEN VORIGE BIJEENKOMST
Vragen m.b.t. de bouwfase:
- Geluidsoverlast van het vroege bouwverkeer;
Er mag gewerkt worden binnen de reguliere werktijden vanaf 7.00u ’s ochtends, de nog te selecteren aannemer zal ervan bewust moeten zijn dat zij bouwen in een omgeving met bestaande woningen, dit onderwerp komt nadrukkelijk aan bod als onderdeel van de selectie van een aannemer.
- Verkeersveiligheid tijdens de bouw met name op de kruising van De Poort met de Burgemeester Wallerweg;
Met tijdelijke extra bebording wordt aandacht gevestigd op deze kruising en andere kruisingen. Voor bijzondere en langdurige transporten zullen verkeersregelaars worden ingezet.
- Het parkeren van bouwverkeer;
Als onderdeel van de aanvraag voor de omgevingsvergunning wordt een bouwplaats inrichting ontworpen. Hier is ook aandacht voor voldoende parkeren voor bouwplaatspersoneel. Als hier(tijdelijk) in de directe omgeving onvoldoende ruimte voor is zal dit eventueel op korte afstand worden gefaciliteerd.
- Trillingen tijdens heiwerken en het vooraf opnemen van gebouwen in de omgeving:
Uitgangspunt is het aanbrengen van funderingspalen door middel van een trillingsarme methode. Gebouwen in de directe omgeving worden voorafgaand aan de bouwwerkzaamheden opgenomen om de 0-situatie vast te leggen en eventuele schade achteraf duidelijker vast te kunnen stellen.
Vragen m.b.t. verkeer/omgeving:
- De huidige parkeerplaatsen van de Grund zijn openbaar bruikbaar en worden hiervoor ook gebruikt. Hoe is dat in de nieuwe situatie en hoe wordt extra parkeerdruk in de omgeving voorkomen?
Er worden voldoende parkeerplaatsen aangelegd o.b.v. de geldende normen voor bewoners en bezoekers. De 15 parkeerplaatsen die buiten het gebouw worden aangelegd zijn bestemd voor openbaar gebruik.
- Met de realisatie van een appartementengebouw voor 30 huishoudens neemt mogelijk de verkeersdrukte toe. Klopt dit en zo ja, hoe wordt hieraan tegemoet gekomen;
De verkeersdrukte van het nieuwe gebruik t.o.v. het huidige gebruik zal qua aantallen niet enorm verschillen. De huidige inrichting van de Poort en de inrit volstaat voor de afwikkeling van de verkeersdruk van de 30 appartementen.
- In de situatietekening ontbreekt de locatie van het gebouw Hart van Houten in het Amaliapark. Gaarne dit inzichtelijk maken.
Op de nieuwe situatietekening is het gebouw Hart van Houten gedeeltelijk ook opgenomen voor een goede oriëntatie.
- Is er mogelijk sprake van geluidsoverlast naar de omgeving als gevolg van technische apparatuur op het dak en wat wordt gedaan om dit te voorkomen?
Op het dak is geen apparatuur voorzien die geluid produceert. Op het dak worden PV panelen aangebracht en aanzuig- en afblaas-kanalen voor ventilatie. Deze voorzieningen zijn vanaf de straat niet te zien doordat ze op het lager gelegen platte deel van het dak liggen.